Scott Redding (Inggris/EG 0.0 Marc VDS Honda)
sumber: crash.net
Scott Redding memiliki alasan untuk optimis di MotoGP Jerman akhir pekan ini di Sachsenring setelah melakukan awal yang menjanjikan untuk latihan bebas pada hari Jumat.
Rider tim EG 0,0 Marc VDS Honda tercepat ketiga di FP1 sebelum mengakhiri sesi sore di urutan delapan di atas RC213V tersebut.
Redding, yang telah mengalami musim yang penuh gejolak sejauh ini dengan Honda, setengah detik lebih lambat oleh Marc Marquez (Repsol Honda) tetapi menemukan kehidupan yang lebih sederhana pada motornya di Sachsenring.
"Saya cukup senang dengan bagaimana hal itu terjadi. Aku bisa melakukan berjalan lagi dengan motor dan saya tidak terlalu ngotot; tampaknya sedikit lebih mudah akhir pekan ini, "kata pembalap berusia 22 tahun.
"Tidak ada perubahan besar-besaran kali ini. Ini tidak seperti sekarang saya punya sasis baru atau swingarm atau aku pergi ke f ** king rehabilitasi! Hanya beberapa hal-hal kecil dan saya turun di kaki kanan.
"Anda mendapatkan sedikit rasa percaya diri dengan perasaan. Kemudian Anda mengendarai dengan baik. Kemudian laptime Anda meningkat, posisi Anda meningkat. Anda mulai membangun kepercayaan diri Anda daripada mulai dari lantai sepanjang waktu.
"Dan untuk menjadi cepat Anda harus menjadi lambat. Hal yang paling aneh Anda bisa memiliki yang lebih Anda berpikir, 'benar, sekarang aku akan membuatnya', semakin lambat Anda pergi. Sekarang aku membuat fastest lap Anda tidak suka, 'F ** k! Aku rem. " Kau seperti, 'Ahhh, aku menginjak rem, sekarang perlahan melepaskannya. Lalu dengan berani tancap gas. "
"Anda tidak dapat berpikir, 'mendapatkan cepat gas atau Anda akan kehilangan segalanya'. Itu situasi, untuk menjadi cepat dan halus. Ketika Anda keluar dari tikungan bukannya pergi pada throttle yang Anda inginkan, Anda harus mengatakan, 'Ok, tunggu. " Dan Anda berhenti tangan Anda dari pergi. "
Redding juga mengungkapkan bahwa salah satu daerah di mana tinggi dan berat badannya diperkirakan menjadi keuntungan, mengendalikan wheelspin, belum terjadi.
"Masalahnya adalah Anda meletakkan berat badan di bagian belakang dan kemudian Anda mendapatkan wheelie yang buruk. Sebenarnya apa yang telah kami coba lakukan adalah mendapatkan berat badan saya turun belakang untuk mencoba dan berputar lagi.
"Seperti di Barcelona ketika keluar tikungan enam motor lebih cepat jika span berlebih. Ini salah satu hal di awal di mana Anda berpikir, 'ok, kita punya pegangan yang lebih dari yang lain karena kita lebih berat'. Sebenarnya itu buruk. Kami sedang berusaha untuk melakukan yang sebaliknya dengan apa yang Anda pikir akan tepat.
"Kami punya beberapa hal yang kita perlu untuk bekerja pada untuk besok. Ini lebih dengan ujung depan karena, sementara kita memiliki beberapa putaran dari belakang, itu sama untuk semua orang, "tambah Redding, yang mencatat lap terbaiknya di 1m 22.167s. "Melalui dua tikungan Aku sedikit memantul dari depan tetapi secara umum saya merasa jauh lebih baik pada motor saya sekarang."
Dikutip dari crash.net dengan alih bahasa dan penyuntingan oleh Adi_Hoet
Tidak ada komentar:
Posting Komentar